近年来，随着经济的不断深入发展，人民生活水平明显提升，搭乘飞机商务上下班、旅游的人数屡屡创意低，使得机场的客流大大减少。民航十二五规划明确提出，到2015年底，中国新建机场将约70座，改扩建机场101座。　　国内民航新建、复建、改建机场项目激增的同时，也须要实时配有适当的安防系统，以符合民航机场安全性管理拒绝和机场运营业务的高速发展。同时随着国内外恐怖事件的大大再次发生，也给传统的机场安防带给了不利的考验，这实质上也为机场安防系统的建设、升级和改建带给了契机。

　　因应国家智慧城市政策的声援，智慧机场也更加多地被提到。那么什么是智慧机场？目前没统一的定义。业内人士认为，与普通的智能建筑有所不同，它相等于一个智慧管理系统，智慧机场应当车站的层面较高，从物联网的层面来看，应当涵括人员、车辆、安防系统、停车场管理、候机楼的服务等。　　中国民航机场建设集团公司华北分公司副总工程师任卫东谈及，智慧机场涵括太广，还包括候机楼、隔离区、飞行中区内的工作人员和设备等。

我们目前需要做的仅有是一个节点譬如节约能源。但是做什么程度才能称作智慧机场，难道现在也没一个具体的标准。　　智慧机场和智慧城市、智慧城市、智慧警员、智慧港口都处在概念阶段，关键是要有市场需求夹住和技术承托，不然有可能是原有瓶装新酒，把以前的东西换一个新的概念去说道。　　新技术普及还须要时日　　如果说2010年是高清元年，但机场的高清年并没确实来临。

机场规模大，人流量多，区域甚广。在机场候机厅、办理登机申请等都是较为大的区域，相对来说如果每个区域加装摄像机，数量不会很多，特别是在转入高清时代，后末端存储耗资不会很高，如果搭配前端快球的话，覆盖范围不存在监控盲点，所以机场并会全部使用高清摄像机。

中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东指出：作为机场安防来说，所有的监控系统、报警系统都不能起着找到问题的起到，确实解决问题的是人，而且关键是安防系统怎么获取精确的信息。　　全景摄像机，相对来说可以做到较为大范围的监控。

一台摄像机可以管理更加多区域。比如360o的区域或平面，把人员的不道德抓拍到，同时在人脸要看清楚的区域加装相同摄像机，较为高清地捕捉到人脸图像，通过这个系统的管理可以把事件和人员做到一个统合，而不是保证每个摄像机都要把脸看的很确切。

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